目前分類:旅遊到處飛 (4)

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算一算,飛近半年沒有出去玩了!再不出門不只會變成宅男,可能會像飛媽說的變成化石了!老實說,飛也不是不想出去,只是沒有好玩方向及有趣的目地,當然,最最重要的是沒有人陪,呵呵!所以,也就沒有出門!

這次,要不是有朋友MF的臨時邀約,飛因該也不會想出門吧!所以,這次就利用短暫的++假期,直接從飛家頂溪站坐捷運到淡水老街逛逛。 就這樣像小孩子要遠足一樣,一路坐捷運到淡水,在車廂裡一直嘰嘰喳喳的閒聊趣事,就這樣的就到了淡水。

出了捷運站,我們沿著堤防走,經過藍色公路渡船口,散步著,沿途逛了很多家手工藝品、小飾品店。真的很像觀光客,沿途嬉笑怒罵著,吃了很多有的沒有的。最讓飛趕到有趣的是,一家專賣古早味遊戲及糖果餅乾的店,飛在店裡看到一個很有趣的東西,就是飛小時候喜歡吃的綠豆糕,呵呵!飛還買了一盒回家吃!

當下飛還想到好朋友粉紅,前陣子,粉紅還一直跟飛說想吃大豬公,飛也在這家店裡看到,但是粉紅的手機卻一直不願意接,一直到飛上了捷運站之後,才通,想當然爾,已經來不及了!

在捷運站,等車時,突然發現,在淡水捷運站的月台,可以清楚看到淡水的夕陽!真的還蠻漂亮的!淡水離台北市,捷運約50分鐘,還算近,如果那天你跟飛一樣有空,剛好有三五好友的邀約,來趟淡水的身心靈外加美食之旅吧!

飛回家後,居然在綠豆糕的盒子 裡,發現裡面有一張籤(飛是不知道這個怎麼形容,不過飛的同事H說他叫抽抽樂),飛當然就手賤的給他抽了幾張,結果211紅,飛抽中了7塊綠豆糕ㄟ!當下超興奮,結果,飛想想,啊!整盒都是飛的,就算飛不抽,整盒都吃掉,也OK~呵呵~一整個沉浸在古早味的夢幻裡!

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的老家在全台唯一擁有5座水力發電廠的南投縣水里鄉,就是大家知道的集集線倒數第2站;而飛這次回家,就找了個時間到周遭逛逛,也順便跟大家分享一下。首先飛跟大家分享的是,從國小開始就被列為遠足首選的車埕,呵呵~算算飛一年少說也會去個一次;那飛就先介紹一下車埕:

車埕位於明潭水庫霸正下方,是集集線小火車的終點站,素有「最美麗的火車站」雅稱,原為建設日月潭及大觀發電廠工程運料而鋪設,日據時代為了深山裡的水利及木材,沿濁水溪進入仍屬南投深山的水里車埕(水里原為新高山-玉山登山口)於民國10年建造完成。鐵路因此來到車埕(內車埕),水壩興建完成後,將鐵道拆至外車埕(目前之車埕站),周邊有大觀電廠大壩、振昌木業大型舊廠房,大型儲木池、員工宿舍區、車埕村落、水里溪谷。日據及光復初期,車埕曾是多少年經人的夢想,萬商雲集,一度繁華,而集集支線正是這交通大動脈。民國26年,大觀發電廠完工後,車埕的繁華逐漸退色凋零。想想,以前水里還有小台北之稱呢!

光復初期伐木業興盛時,小村莊居民數多達二千餘人,其中有半數係木材廠工作人員。74年隨著林木政策改變,振昌興木業風光不再,工廠人去樓空,小村莊也只剩下幾十戶人家;直到80年初鐵路集集支線成為觀光旅遊動線,小村莊又活絡起來。

車埕為什麼叫車埕?得從日據時代說起,車埕在當時是輸出埔里糖廠蔗糖的輕便車鐵道轉運站,因為常有上百台的輕便車在此停放,故以閩南語的「停車場」取名。民國11年日本人為了建造電廠,修建了集集支線,並以車埕做為終點站,火車線的開發,帶來了車埕的繁榮。

現在的車埕火車站與民眾相互結合,鐵道旁有一座「鐵道文化人力車」,遊客可站上去利用人力就可以來往鐵道間,非常有趣。

「車埕老街」房舍大都保留著日據時代或民國初期舊有的建築,散步於傳統街巷中也有一番風趣。

杉木生態池」可供遊客休憩、觀景、餵餵鯉魚。

「林木道」木工教室可提供遊客DIY,親自體驗釘製組合書架、木桌、木椅、筆筒等,然後彩繪或手雕,非常適合親子同樂。

「車埕酒莊」不僅結合鐵道、木業、及梅子產業的特色更發展農村休閒,特色的觀光休閒酒莊。

其實說了這麼多的東西,也還不能形容水里車埕的美,相較於集集鎮,水里車埕算是一個還未過度開發的景點,歡迎大家有空相約揪團同遊!


延伸閱讀:水里董家肉圓
 

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飛喜歡下雨,利用這幾天下雨的時間到去年才剛開的新的賣場京站去逛逛。


從飛住的頂溪捷運站到台北車站約15分鐘,從北車站出來後走到市民大到的出口約3分鐘,就可以從捷運地下接直接進入京站的B2了,速度還蠻快的!

京站的官方網站上看到:「京站」被譽為台北車站新地標,並坐擁世界窗口領導地位。融匯世界頂尖建築精粹,集服務式,住宅、五星級酒店、優質辦公大樓,大型名店商場及文化藝術於一身,發展模式媲美日本「六本木之丘」(Roppongi Hills),是目前台灣最具規模的頂級複合性開發案例。以上是當初銷售的行銷文,不過看看他寫的一點也不為過。

他的百貨賣場是地下3樓加上地上4樓所組成的,樓上還有華那威秀電影院。這次飛主要逛的是賣場的部份,下次有去看電影,在跟大家分享電影院的部份!(飛已於1/15,PO了到京站威秀看電影文 哭死人不償命 超催淚的忠犬小八

賣場感覺有點像是京華城外圍商店街加上微風廣場,有別於一班傳統的百貨公司;設置了很多的休息區,真的感覺就像是讓人假日去休閒的感覺~呵呵~

設計上,也十分的時尚,他的大門入口處設計了一大片的綠色直物牆(不過是假的~如果用真的會更好,呵呵~)一樓中心還有一個向是許願池的小水潭;B2有一家麵包店,在店中心設了一重很大的蛋糕擺設,飛想好朋友910看到因該會瘋掉吧!

整體評分還不錯有80分,美中不足的是,廠商還不夠多,另外是旁邊是24小時轉運站,但是百貨只有到9點、10點時間稍嫌不夠。

接下來跟大家分享京站的照片:

延伸閱讀:京站官網

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忘了是哪天平日的休假,就這樣在中午,我家那口子,就先叫他阿J吧!無意間提議去坐坐所謂的貓空纜車,就這樣坐了捷運到木柵站給他轉搭了貓纜。

 

原本以為會像新聞上說的,人山人海,人滿為患,或許當天是平日,又剛剛好試炙熱的下午13.00,結果沒有新聞所說人多的誇張,不過掉也不是小貓兩三隻~只有少數的外國貴賓及多數的在地鄉親(在此稱呼外國遊客為貴賓,本國遊客為鄉親,因該不過份吧!因為現場到處聽到國語及台語的驚嘆聲,倒是卻沒有太多的O~My~God或是Very Good

 

就這樣的從樓下排隊到樓上,中間逛了一下下的紀念品館,等了約20分鐘,終於上了貓纜,原本以為會像第一次搭飛機般的興奮,結果一點感覺也沒有,倒是多了些許的擔心!哈哈~有點怕台灣的公安(不是警察是公共安全)~就這樣的忐忑的上了纜!(在此簡稱纜車廂為纜,因為聽起來太像爛車廂,雖然真的是這樣,不然就不會在97101日起暫停營運

 

貓纜的票價由30-40-50元,比捷運一班的20原來說,稍稍多的10元,不過風景倒是多上10倍(台北的捷運大多是地下化,也只有少少的木柵線即新的內湖線展現著都市之美,噁~)

 

原本想要從頭做到尾(動物園站→轉角1站→動物園內站→轉角2站→指南宮站→貓空站),沒想到才到指南宮站,我就想回家了~真是太無趣了~,跟阿J講,他也同意後,正打算刷出在刷入之際,突然發現只要從這邊月台到另一邊月台,就可以在坐回去啦~就這樣的,我給他又坐了回來~算算,原本來回要100元的,經過我這樣一坐,只算同站進,同站出的扣了30元(真不知悠遊卡笨,還是我聰明,哈哈~)

 

如果這樣的理論推演下去,照理說到貓空站也是這話,那真的是30就給他坐來回!

 

就這樣的,遊了貓纜,看了山上的風景!省了坐纜的70元~

 

分享給大家,哪天不想花大錢,又想體驗一下貓纜風光,也可以學我們這樣~

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