Yes, Phillip | 是, 飛老師

飛的老家在全台唯一擁有5座水力發電廠的南投縣水里鄉，就是大家知道的集集線倒數第2站；而飛這次回家，就找了個時間到周遭逛逛，也順便跟大家分享一下。首先飛跟大家分享的是，從國小開始就被列為遠足首選的車埕，呵呵~算算飛一年少說也會去個一次；那飛就先介紹一下車埕：

車埕位於明潭水庫霸正下方，是集集線小火車的終點站，素有「最美麗的火車站」雅稱，原為建設日月潭及大觀發電廠工程運料而鋪設，日據時代為了深山裡的水利及木材，沿濁水溪進入仍屬南投深山的水里車埕（水里原為新高山－玉山登山口）於民國10年建造完成。鐵路因此來到車埕（內車埕），水壩興建完成後，將鐵道拆至外車埕(目前之車埕站)，周邊有大觀電廠大壩、振昌木業大型舊廠房，大型儲木池、員工宿舍區、車埕村落、水里溪谷。日據及光復初期，車埕曾是多少年經人的夢想，萬商雲集，一度繁華，而集集支線正是這交通大動脈。民國26年，大觀發電廠完工後，車埕的繁華逐漸退色凋零。想想，以前水里還有小台北之稱呢！

光復初期伐木業興盛時，小村莊居民數多達二千餘人，其中有半數係木材廠工作人員。74年隨著林木政策改變，振昌興木業風光不再，工廠人去樓空，小村莊也只剩下幾十戶人家；直到80年初鐵路集集支線成為觀光旅遊動線，小村莊又活絡起來。

車埕為什麼叫車埕？得從日據時代說起，車埕在當時是輸出埔里糖廠蔗糖的輕便車鐵道轉運站，因為常有上百台的輕便車在此停放，故以閩南語的「停車場」取名。民國11年日本人為了建造電廠，修建了集集支線，並以車埕做為終點站，火車線的開發，帶來了車埕的繁榮。

現在的車埕火車站與民眾相互結合，鐵道旁有一座「鐵道文化人力車」，遊客可站上去利用人力就可以來往鐵道間，非常有趣。

「車埕老街」房舍大都保留著日據時代或民國初期舊有的建築，散步於傳統街巷中也有一番風趣。

「杉木生態池」可供遊客休憩、觀景、餵餵鯉魚。

「林木道」木工教室可提供遊客DIY，親自體驗釘製組合書架、木桌、木椅、筆筒等，然後彩繪或手雕，非常適合親子同樂。

「車埕酒莊」不僅結合鐵道、木業、及梅子產業的特色更發展農村休閒，特色的觀光休閒酒莊。

其實說了這麼多的東西，也還不能形容水里車埕的美，相較於集集鎮，水里車埕算是一個還未過度開發的景點，歡迎大家有空相約揪團同遊！